Un propriétaire de Tesla fait face aux premières accusations de crime déposées contre quelqu’un utilisant un système de conduite partiellement automatisé aux États-Unis, selon PA. L’accusé, Kevin George Aziz Riad, conduisait une Model S lorsqu’il a allumé un feu rouge et s’est écrasé dans une Honda Civic à une intersection californienne en 2019. Cela a fini par tuer les deux passagers de la Civic, tandis que Riad et son compagnon ont perdu la vie. blessures menaçantes. Les procureurs californiens ont déposé deux chefs d’accusation d’homicide involontaire par véhicule contre Riad en octobre de l’année dernière.
Les documents judiciaires ne mentionnaient apparemment rien sur le pilote automatique. Cependant, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui a enquêté sur l’incident au cours des deux dernières années, a récemment confirmé qu’il était allumé au moment de l’accident. La NHTSA a officiellement ouvert une enquête sur le système d’assistance à la conduite de Tesla en août de l’année dernière à la suite d’une série de 11 accidents impliquant des véhicules de premiers secours en stationnement qui ont tué 17 personnes. Il enquête également sur d’autres types d’accidents avec des véhicules Tesla, y compris une plainte accusant la version bêta de la technologie Full Self Driving de l’entreprise d’être responsable d’une collision en Californie.
Comme PA note, Riad est le premier à faire face à des accusations impliquant une technologie d’assistance à la conduite largement utilisée, mais il n’est pas la toute première personne utilisant un système de conduite automatisé à être inculpée aux États-Unis. En 2020, un chauffeur de secours Uber a été accusé d’homicide par négligence après que le véhicule d’essai autonome de l’entreprise a heurté et tué un piéton en Arizona. Selon une enquête du National Transportation Safety Board (NTSB), la technologie d’Uber a détecté la victime plus de cinq secondes avant l’accident, mais n’a pas été en mesure de l’identifier en tant que piétonne. La conductrice aurait pu éviter l’accident si elle avait fait attention.
La NHTSA a déclaré PA dans une déclaration selon laquelle « chaque véhicule nécessite que le conducteur humain ait le contrôle à tout moment » même s’il dispose d’un système partiellement automatisé. Sur sa page Autopilot, Tesla indique que le pilote automatique est « destiné à être utilisé avec un conducteur pleinement attentif, qui a les mains sur le volant et est prêt à prendre le relais à tout moment ».
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